燃燒分析

時至今日汽車發動機的研發必須測量燃燒參數。發動機轉速、汽缸內部壓力以及其他參數,如針閥升程、進氣壓力等等是計算燃燒參數的基礎。燃燒參數包括最大壓力、最大壓力位置、壓力導數、熱釋放、汽缸溫度、爆震等等。

轉速數據可以從車內的任意傳感器獲得,或者通過外部安裝的專用編碼器取得,因此系統同樣可以用于測試臺架或者正常行車中的汽車上。

主要特點:
  • 汽缸壓力
  • 壓力-容積關系(pV圖)
  • 基于時間的燃燒記錄儀,同步采集CAN總線數據
  • MEP值(IMEPn,IMEPg,PMEP),轉速、周期計數
  • 放熱過程(TI,TQ,點火角)
  • 燃燒噪聲分析
  • 爆震系數
  • 峰值保持或實時數據
  • 角域和時域數據記錄儀

燃燒分析儀

SIRIUSi燃燒分析儀系統應用于發動機研發和優化。同時也可以用于發動機部件的研發和測試—例如點火系統、排放系統和閥門控制齒輪。

系統包含高端的SIRIUSi硬件和廣泛應用的Dewesoft軟件包,用于測試和分析。支持角域和時域測量并且利用復雜的算法來實時在線或離線計算:放熱率和其他熱力學參數。

燃燒分析儀可以完全集成到測試臺架中,同時支持從其他數據源采集數據:例如視頻、CAN、網絡等等。如果功能強大的Dewesoft還嫌不足,可以導出成各種數據格式。

系統除了可以做燃燒分析之外,也可以用于汽車傳動系統的混合測試、振動和噪聲測試,同時和視頻和GPS數據同步測量。

主要功能

  • 8通道隔離模擬輸入
  • 采樣率每通道1MSa/s
  • 16位分辨率
  • 電壓或IEPE輸入
  • 使用MSI適配器可以接入任意傳感器:熱電偶、RTD、200V高壓...2通道超級計數器輸入,可以接入編碼器
  • 汽車轉角傳感器直接輸入:例如60-2
  • 1個CAN總線接口
  • 新的SBOX:每個汽缸使用獨立的CPU內核
  • 任意傳感器信號的任意角度分辨率
  • 存儲所有的原始測量數據,所有計算數據參數設置測試完成后也可以更改
  • 輕松和時域數據進行比對(CAN)
燃燒分析模式    
通道數 8 4
0~6000 RPM 可至1度 可至0.1度
0~3000 RPM 可至0.1度 可至0.1度

硬件系統

SIRIUSi-CA和S-BOX

SIRIUSi-CA外接PC

背部接頭

CA連接示例

只需要將壓力傳感器通過電荷放大器連接到儀器,并將角度傳感器(編碼器或者60-2傳感器)連接到計數器通道,就可以得到計算結果。如下所示為PV圖。

典型應用

發動機的研究和開發任務
  • 熄火和爆震檢測
  • 摩擦分析
  • 噴射和點火分析
  • 閥門控制系統定時
  • 燃燒噪聲和振動
  • 機械應力診斷
  • 能量平衡
  • 氣體交換分析
  • 殘余氣體驗證
  • 廢氣后處理
  • 引擎映射
車載使用

測試臺架應用

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